Motorová nafta je rafinérie ropy, od spodní části destilační kolony toku z kapaliny, lehký olej, její volatilita než petrolej nízké, bod vzplanutí než petrolej vyšší. Podle různých kondenzační bod a použití dělí se na lehká motorová nafta, střední motorová nafta a těžká motorová nafta. Lehká motorová nafta slouží hlavně jako palivo pro vznětové motory, traktory bionafty a různé vysokorychlostní dieselové motory. Diesel a těžkou motorovou se hlavně používají jako palivo pro různé vznětové motory, například lodí a výrobu elektrické energie. Jednotka měření je tisíc juanů.
Diesel je směs lehkých ropných produktů a komplexní uhlovodíky (atomy uhlíku asi 10 ~ 22). Pro motorovou naftu. Především z destilace ropy katalytické krakování, horké popraskání, hydrokrakovací, koksování produkované výroby destilátu diesel, ropy mohou být také vyrobeny z roponosné břidlice zpracování a zkapalňování uhlí. Rozdělen na lehká motorová nafta (rozmezí bodu varu asi 180 ~ 370℃) a těžká nafta (varu asi 350 ~ 410℃) dva hlavní kategorie. Široce používané ve velkých vozidel, lokomotiv, lodí loď. Bionafta nejdůležitější výkon motorové nafty je zapalování a plynulost.
Diesel je široce používán ve velkých vozidel, lokomotiv a loď lodě. Spotřeba paliva diesel na světě roste rychleji než benzin a diesel produkce Číny v roce 1985 je asi 1,3 u benzinu. Bionafta nejdůležitější požadavek pro diesel výkon je zapalování a mobility.
Motorová nafta je klasifikován podle bodu tuhnutí, jako 10, -20, což použít teploty a nafta je široce používán ve velkých vozidel a lodí. Používá se hlavně jako tekuté palivo diesel motor, kvůli vysoké rychlosti dieselový motor (automobilový průmysl) než motorové palivo benzín, bionafty poptávka po motorové oleje růstu je vyšší než benzín, některé malé vozy přešly na naftu.
Hlavní index je 16 alkany hodnotu, viskozita, bod tuhnutí a tak dále. Požadavky na kvalitu nafty jsou dobré pro spalování výkon a plynulost. Spalovacího výkonu 16-alkane hodnoty vyšší tím lepší, ropy daqing vyrobené z 16 alkany hodnoty až 68. Vysokorychlostní dieselový motor s hodnotou Alkan lehká motorová 16 42 ~ 55, Low rychlost pod 35.
Většina čínských dieselové oleje z parafínu základní surové ropy (např. daqing ropy), motorová nafta ve vyšším obsahem alkanů, tak 16 vysoké hodnoty; 16 alkany Daqing odsířené nafty hodnotu až 68, ale diesel destilát získaný zpracováním FCC je 16 n pod 40. 16-alkane hodnota nafty může být zlepšena přidáním aditiv a běžně používané přísady jsou amyl dusičnanu nebo benzoát ester. Bionafta zapalování motorová nafta může být vyjádřena také diesel index, který se vypočítá podle vzorce anilinovým bodem a relativní hustota motorové nafty. Další metodou pro charakterizování vznětové zapalování je 16-alkane index, který se vypočítá relativní hustota a 50 % destilátu teplotu podle předepsané vzorec.
Kondenzační bod je také vysoký obsah parafínu v nafta je vysoká a bod varu je vyšší. Obecné použití nafta vyžaduje, aby kondenzát bodu pod okolní teplotu 3 ~ 5 ℃. Tedy sezónních a regionálních změn, různé stupně (různé kondenzátu bodů) lze použít v komerční motorová nafta. Při skutečném použití, diesel při nízké teplotě srážet krystalky, crystal růst do jisté míry se zapojte filtr, pak teplota, se nazývá bod studeného filtru. Ve srovnání s bodem kondenzátu, Bionafta, že může odrážet skutečné využití výkonu. Pro olej, obecné studené filtrace bod je vyšší než 1 ~ 3℃. Low kondenzace nafta lze získat pomocí vytavovací metody
Charakteristika motorové oleje
Diesel je charakterizována samovznícení nízkou teplotou, takže dieselový motor nepotřebuje zapalovací svíčky, například zapalovací zařízení, využívá stlačený vzduch ke zlepšení teplota vzduchu, tak, aby teplota vzduchu překročí zkouška zapalování motorové nafty, pak nastříká do motorové nafty, bionafty diesel stříkací a vzduchové směsi ve stejnou dobu k zapálení vlastní spalování. Z hlediska výkonu domácí tradiční vznětový motor dostal těžký svazek, vibrace hluk a znečištění emisní dojem, takže základní použití domácích automobilů benzinové motory, ale v posledních letech, zahraniční známé auto prodejci začal představit některé z nejnovějších technologií diesel do Číny, výrazně lepší čínské dieselový motor zkreslení, pro příklad, Bionafta FAW Volkswagen právě zahájila vznětový motor TDI Bora, jeho ochrany životního prostředí, energie a hladkost nejsou horší než benzínový motor, ale také má jedinečnou vznětového motoru moment a mimořádně nízkou spotřebu paliva, vyhlídky na trhu jsou velmi optimistické.