Hlavní ukazatele nafty jsou: hořlavost, vypařování, mobilitu, stabilitu a korozi a tak dále.
Hořlavost (oheň):
Spalování nafty na výši přímý dopad na práci vznětových motorů. Cetanové číslo je důležitým ukazatelem zapalování a výkon spalování nafty v motoru. Cetanové číslo motorové nafty přímo ovlivňuje proces hoření paliva v motoru diesel.
Motorová nafta má vysoké cetanové číslo, jeho nízký bod vzplanutí, snadno samozápalné v vznětového motoru, práci motoru plynule. Cetanové číslo nafty je příliš nízká, bionafta palivo je těžké vypálit, bude produkovat nadměrné spalování paliva, snížení výkonu motoru. Ale cetanové číslo nafty by neměla být příliš vysoká, je-li to příliš vysoké, diesel nelze vypálit úplně, vzrostla spotřeba paliva.
Cetanové číslo nafty souvisí s jeho chemické složení. Další olej informace olej olej informatiky, věnujte pozornost veřejnosti olejového kroužku. Bionafta n Alkan má nejvyšší cetanové číslo následované cycloalkane, a polycyklický aromatický uhlovodík má nejnižší cetanové číslo. Obvykle cetanové číslo nafty by mělo být v rozmezí 45 ~ 60.
(2) odpařování:
Aby start motoru a práce řádně, diesel je nutné mít dobré odpařování. Ale odpařování nemůže být příliš silný, protože rychlost odpařování je příliš rychlý, vypalování bude hromadit spoustu nafty, tak, aby práce motoru není stabilní. Ve stejnou dobu odpařování je silná, to znamená zlomek je světlo, viskozita musí být malé, nejen se zvyšuje opotřebení čerpadla paliva, Bionafta ale také snížit kvalitu sprej, aby proces hoření se zhoršila. To znamená, že odpařování diesel je příliš silný nebo příliš chudé, to znamená, zlomek je příliš světlý nebo příliš těžká nejsou vhodné. Odpaření motorové nafty je především posuzoval destilační rozmezí a uzavřené bod vzplanutí.
① Destilační rozsah
50 % zotavení teplota: čím nižší je teplota, označující, že čím více světla, diesel komponentů, lepší odpařování, Bionafta tak že nafta snadno začít. Standardní 50 % ustanovení zotavení teplota není vyšší než 300 ℃.
90 % zotavení a 95 % zotavení teplota: čím nižší je teplota, označující, že méně těžkých komponent v diesel, nafta může zlepšit výkon a vysoký výkon vznětového motoru, Bionafta snížit spotřebu paliva a snižuje mechanické opotřebení. Standard poskytuje zotavení 90 % a 95 % zotavení teplota není vyšší než 355 ℃ a 365 ℃.
② bod vzplanutí
Bod vzplanutí nafty je projekt na kontrolu odpařování motorové nafty a projekt k zajištění diesel stability. To je obecně věřil, že světlo paliva ve skladování a dopravy, bod vzplanutí je vyšší než 35 ° c je bezpečná. Tento standard určuje, že bod vzplanutí nafty No. 0 není menší než 55 ° C.
Diesel je směs lehkých ropných produktů a komplexní uhlovodíky (asi 10 až 22 atomů uhlíku). Pro motorovou naftu. Převážně destilací ropy, katalytické krakování, horké popraskání.
Nejvýznamnější použití motorové nafty je pro vznětové motory vozidel a lodí. Ve srovnání s benzínem, je vysoká hustota energie diesel, spotřeba paliva je nízká. Bionafta Diesel má nízkou energetickou spotřebu, takže nějaké malé automobily a dokonce i vysoce výkonné vozy také přepnout na naftu.
Diesel je charakterizována nízkou samozápalu, takže dieselový motor nevyžaduje zapalovací zařízení například zapalovací svíčky, které používají stlačený vzduch pro zvýšení teploty vzduchu tak, aby teplota vzduchu překročí samovznícení diesel test, pak stříkal s diesel, diesel sprej a vzduchu smíšené na stejný čas vlastní zapalování hoří. Z hlediska výkonu domácí tradiční vznětový motor dával lidem objemné, vibrace a hlukem a emisemi z vážného znečištění dojem, takže základní domácí benzinové motory se používají, ale v posledních letech, zahraniční známé auto obchodníci začali zavést některé z nejnovější technologie vznětových motorů do Číny, výrazně zlepšit lidí na dieselový motor zkreslení, bionafty jako FAW-Volkswagen právě zahájila vznětový motor TDI Bora, jeho ochranu životního prostředí, komfortem jízdy a moc nejsou horší než benzínový motor, ale také má jedinečnou vznětového motoru moment a mimořádně nízkou spotřebou paliva, trh vyhlídky jsou velmi slibné.